机筒在塑化过程中的作用（一）---炜林纳改性塑料厂家

炜林纳改性塑料小编今天给大家分享机筒在塑化过程中的作用（一）。

机筒的结构其实就是一根中间开了下料口的圆管。在塑料的塑化过程中，其前进和混合的动力都是来源于螺杆和机筒的相对旋转。根据塑料在螺杆螺槽中的不同形态，一般把螺杆分为三段：固体输送端（也叫加料段）、熔融段（也叫压缩段）、均化段（也称计量段）。

• 一般情况下都把塑料在螺杆的固体输送段看成一个塑料颗粒间没有相互运动的固定床，然后通过固体床与机筒壁、螺棱推进面以及螺槽表面相互运动和摩擦的理想状态的计算，来确定塑料输送速率。这与实际情况有不少差距，也不能以此为依据来分析不同形状塑料颗粒的进料情况。如果塑料的颗粒不大，它们在被机筒内壁拉动向前运动时会出现分层和翻滚，彬逐步被压实形成固体塞。当塑料颗粒的直径与螺槽深度尺寸差不多时，它们的运动轨迹基本上是沿螺槽径向的直线运动加上转一个角度的直线运动。由于颗粒大时塑料在螺槽中的排列很疏松，所以其疏松速度也较慢。当颗粒大到一定程度，在进入压缩段而其直径大于螺槽深度时，塑料就会卡在螺杆与机筒之间，如果向前拉动的力不足以克服压扁塑料颗粒所需的力，则塑料会卡在螺槽里不向前推进。

  在接近熔点温度时，与机筒相接触的塑料已开始熔融而形成一层熔膜。当熔膜厚度超过螺杆与机筒间的间隙时，螺棱顶部把熔膜从机筒内壁径向地刮向螺棱根部，从而逐渐在螺棱的推进面汇集成旋涡状的流动区-----熔池。

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