车身改性塑料的使用除了性能要求和工艺要求等客观条件，还受到材料使用趋势等影响。这种趋势往往会形成强制的要求。目前在车身用改性塑料材料中，下面几个趋势正在成为现实。
1、改性材料的统一性
这种统一包括基础材料和填料使用类型统一，用来方便回收增值。目前，内饰用车用改性塑料材料已经向着聚烯烃材料的方向统一，主要是改性PP、PE聚烯烃弹性体等。外装材料目前仍然有多种材料在不同的车型中使用，目前主要的使用品种为改性PP、SMC、ABS类等。车用改性材料的回收已经为一项法规性项目，塑料材料由于回收方便，可以在这方面做出一定贡献。
2、车身内饰空间的环境保护
目前，由于内饰附件已经基本塑料化，塑料制品在加工装配过程和使用过程中，会挥发出大量的挥发性有机化合物（VOC），有效降低VOC已经试内饰改性材料的一个重大课题。目前，国内外许多厂商都在致力于低味道、低挥发性改性材料和环境友好型粘结剂等材料，满足车身内饰的环境保护要求。
3、低成本材料方案
塑料制品的价格优势主要表现在加工装配简单。但是改性塑料本身是一种高价材料，并且改性材料价格对制品价格的影响较大。改性塑料材料的价格已经占到塑料零部件价格的1/3-1/2，这也说明车用塑料制品加工技术相对落后、制品功能性差导致增值过程太低，限制了车用改性塑料制品采用更优异的加工技术提高产品性能。低成本方案现在主要有两种方式，一是采用更低廉的材料，比如回收再生材料等，这种低附加值创新只能进一步恶化国内零部件环境；二是采用性能更优异的改性材料，通过降低产品用料来降低材料成本，同时提高加工技术，这种创新型低成本材料方案是塑料供应商和制品加工厂商一直从事的方向，但是也是目前仍然受到价格限制而进步缓慢。
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